广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。
但是冷链物流园区建设的难度依然存在，而且越来越大，主要体现在:一是土地资源逐年紧缺，尤其是靠近城市消费区的优质物流用地。越是大城市需要物流设施(如北上广)，土地越是稀缺，物流中心逐年外迁;二是冷链基础设施投入重，同面积，低温是常温的三倍左右;第三，冷链建设的形式与商业类型密切相关。大楼一旦定型，以后要经营的业态类型很难改变，冷链经营风险大;第四，冷链建筑的建设和运营性很强，需要时间积累;第五，政府对食品安全的监管越来越严格，相关的冷链物流建设要求也越来越高。
如何顺应发展趋势，攻坚克难，建设一个运营良好，有预期利润，有发展，能满足不同客户和社会居民需求的冷链物流园区?这已经成为一个值得关注的问题。
三.冷链物流园区的未来发展将呈现以下特点:
多功能集成
和时效提升是当前社会对冷链物流行业的刚性要求。现代冷链物流园区不能只有冷藏、冷链运输等单一服务。，但聚集在同一个园区的多功能冷链运营更能满足社会需求。因此，将仓储、加工、配送、检验、展示、交易、多式联运等功能高效集合在同一个园区内，已经成为下一步冷链物流园区发展的一个趋势。
产业集群
园区内有很多不同功能的冷链企业。依托地理和区域经济优势，运输、仓储、货物进出口、物流加工配送、信息处理及相关设备制造等高效集群化，形成物流资源高度密集、管理和运营极其的物流产业链，从而整体提升区域内所有企业的运营效率。
平台网络
基于大数据和云计算的物流网络平台，可以实现园区之间的互联互通，帮助园区企业摆脱“点运营”和“信息孤岛”的困境;同时，以网络为支撑的冷链物流园区可以充分发挥物流交易、电子结算、仓单质押、融资担保等服务功能。园区管理也从单一的房东角色转变为解决方案提供商，通过园区平台为入驻企业提供金融、信息、数据、供应链等一体化配套服务。
食品安全监管便利化
冷链物流园区的发展为政府监管部门集中监管食品安全提供了便利条件，对食品安全保障体系建设和强化食品安全监管体系功能起到了积极的推动作用，能够有效实现源头可追溯、去向可追溯、责任可守、安全可靠、集中监管的目标。