车子，只要发动起来，就有噪音了，那就是发动机噪音（有些车子几乎听不到发动机声音，排除在外）。开在路上，那伴随而来就有路噪胎风噪等各方面的噪音，想听上一曲，估计就是听噪音了。
这JEEP车主是位中年大叔，经常要出差跑高速，在高速上，不可能跟市区一样开是五六十悠哉悠哉的。没有一百以上的时速，在高速上只能享受其他车的“嘀嘀”声了，本来这车在高速上的噪音就大了，还是额外加别人的冷眼“嘀嘀”声，谁愿意忍受呢！
Zui简单的方法就是——隔音。11日下午，大叔过来了，喝茶闲聊中，陈总给大叔介绍了大能隔音。第二天12日一早上，大叔开车过来了，才九点半，原来他已经不想再忍受那噪音了，只想早日做好全车隔音！
这位大叔的四轮之前已经做过隔音了，故此，不再赘述了。
大能隔音主要施工部位：地板、后箱、后箱门、车门、引擎盖。
开始之前，先简单介绍这回用到的大能产品及性能:
大能蓝金刚蓝金刚是大能专利产品，采用Zui先进的约束性阻尼减振技 术，以高纯度的丁基橡胶为基层，外覆大能独有的经过耐磨耐腐蚀镀膜技术处理的铝箔，高度稳定不易氧化，具有 优异的减振、隔热、防锈、钣金强化性能。
大能红派
红派采用高强度铝镁合金约束层+3.3mm的高纯度丁基橡胶基材，结合远优于市面“黑胶”基材的填充材料构成，具有优异的减振、隔热、防锈、钣金强化性能。
超级温莎
传统的吸音棉，无非是平面或波浪纹两种，但超级温莎的设计则可以说是彻底颠覆了对“吸音棉外观”的固有观念；当然类似这种设计在许多纺织品中都多有使用，应用在汽车吸音棉上，超级温莎无疑是先行者“超级温莎”有着优于普通吸音棉的性能，包括“吸音性”、“隔热性”、“疏水性”、“轻量性”、“耐温性”、“环保性”。
噪音终结者
低频王独有的声学五层结构，使其在超低频段具有强大的 阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超级克星，优异的隔热性，可有效阻挡引擎、排气管向车内传导热量。
银卫士（引擎盖隔热膜）
引擎盖隔热膜是外覆一层增强铝护膜的吸音泡沫，增强铝 护膜能大量隔除发动机仓热量，减缓引擎盖漆面的老化，吸音泡沫有效吸收发动机仓内的机械噪音，让驾驶更舒适。
地板先用大能蓝金刚减振
后车轮罩用大能蓝金刚减振
后车轮罩内衬板用大能蓝金刚减振及大能超级温莎吸音。
后箱两侧的门板空隙用大能超级温莎填充
后箱先用大能蓝金刚减振
后箱第二层再用大能超级温莎做吸音处理，地板则用大能低频王。
后箱门板用大能蓝金刚减振
车门用大能蓝金刚减振及大能超级温莎吸音
路噪胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动传到车内。从地板、车门、翼子板、挡泥板等部位加装大能隔音材料，从而起到降低风噪胎噪路噪的作用，又起到了强化了金属钣金，延长车体寿命。
U形槽用大能红派减振
引擎盖大能银卫士隔音
发动机的噪音，它主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。发动机盖处用大能银卫士，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。
经过两天细心精心的施工，大叔昨天下午五六点跑完高速回来说，时速开到了120也没有明显的噪音，发动机的噪音，车门振动声，后箱的风噪声，Zui令人讨厌的胎噪几乎没有了。在车上非常安静，一路狂飙，就差音乐了，下次找个时间再把车上的音响给整整。
想要更安静的跑高速嘛？大能全车隔音让你安静的在高速上飞驰！